Ensilumen riskit ja oikea vaihtoajankohta
Talvi ei yllätä kokenutta autoilijaa. Katso miksi +4 °C kastepiste ja musta jää ovat vaarallisempia kuin näkyvä valkoinen lumipeite.
Jää aiheuttaa kaksi kertaa enemmän loukkaantumisia kuin lumisade
Joka syksy uutisoidaan ensilumen yllättäneen autoilijat. Poliisin kirjaamat onnettomuudet 11 vuoden ajalta osoittavat, että lumi itsessään harvoin on suurin vaara. Todellinen loukkaantumisten syy on petollinen musta jää maantiesilloilla ja varjoisissa mutkissa.
| Keli tiellä | Mitä tämä tarkoittaa käytännössä | Kolarit (11 v) |
|---|---|---|
| Jäinen tie (musta jää) | Vaarallisin: kaksi kertaa enemmän loukkaantumisia kuin lumessaNäyttää vain märältä asfaltilta, ei varoita kuljettajaa | 4 253 (11 %) |
| Luminen tie | Turvallisempi: valkoinen väri saa useimmat hiljentämään | 2 374 (6 %) |
| Sohjoinen tie | Loskaliirtoriski: vaatii vähintään 4 mm urasyvyyden | 1 049 (3 %) |
| Paljas, märkä tie | Tavallinen syyskeli, hieman pidempi jarrutusmatka | 7 417 (19 %) |
| Paljas, kuiva tie | Normaali pito (vertailupohja) | 23 605 (60 %) |
Nollakeli on paljon liukkaampi kuin kova pakkanen
Kova pakkanen kuulostaa ajatuksissa vaaralliselta, mutta kuivassa pakkasessa rengas puree karheaan jäähän yllättävän hyvin. Kaikkein liukkain keli syntyy nollan tuntumassa (−2 ja +1 asteen välillä). Silloin renkaan pyöriminen sulattaa jään pintaan ohuen vesikalvon, joka toimii kuin saippua kumin ja tien välissä.
Kuivalla tiellä auton pelkkä jarrutusmatka 80 km/h vauhdista on noin 31 metriä (kokonaispysähtymismatka 1 sekunnin reaktioajalla 53 metriä). Nollakelin märällä jäällä pelkkä liuku voi venyä nastarenkaallakin 120–140 metriin ja kesärenkaalla jopa yli 250 metriin, eli pidemmän matkan kuin kaksi täysikokoista jalkapallokenttää päästä päähän.
Sillan ohut betonikansi jäähtyy tuulessa sekä ylä- että alapuolelta. Auton mittari voi näyttää vielä kahta lämpöastetta, vaikka ylikulkusillan asfaltti on jo pakkasen puolella ja peittynyt mustaan jäähän.
Milloin talvirenkaat kannattaa vaihtaa omalla alueellasi?
Pakkaskausi saapuu pohjoisesta etelään noin kuukaudessa. Vaihda renkaat ennen ensimmäistä liukasta aamua, jotta vältät rengasliikkeiden jonot ja peltikolarit.
Syksyn kolarit ovat vähentyneet kolmanneksella vuoden 2020 jälkeen
Kesäkuussa 2020 voimaan tullut tieliikennelaki poisti kiinteät kalenteripäivät ja teki talvirenkaista sääriippuvaiset marraskuun ja maaliskuun välillä. Syksyisin loukkaantuu nykyään keskimäärin noin 250 ihmistä vähemmän kuin ennen lakimuutosta. Suurin kiitos kuuluu kuitenkin uudemman autokannan turvatekniikalle, kuten ajonvakautukselle ja hätäjarrutusjärjestelmille. Ensimmäinen pakkasaamu tuo silti kolarisuman joka ikinen vuosi, jos renkaanvaihtoa lykätään liian pitkälle.
Vertaisarvioidut tutkimukset, viranomaisraportit ja standardit suorin DOI- ja verkkoviittein.