Avoin tutkimuskeskus.
Empiiriset aineistot ja mallit 2010–2026.
Vertaisauditoitavat tietovarannot Pohjoismaiden autokannan ikääntymisestä, kumin kovettumisen kontaktifysiikasta, kuntatason kolarivaativuudesta sekä 11 vuoden tiesään telemetriasta.
Pohjoismaisen rengaskannan pitkittäisaineisto ja mallit
Vuosittaiset vertailuluvut (Suomi vs. Ruotsi), ajosuoritteen aleneminen, urapinnan kulumisaika ja Shore A -kovuusmatriisi.
@dataset{pelkonen_2026_rengaskanta,
author = {Pelkonen, Tommi},
title = {{Suomen ja Ruotsin rengaskannan pitkittäistutkimus 2010--2026: Autokannan ikääntyminen, kakkosauton rengasloukku ja polymeerifysikaalinen kovenemismalli}},
year = 2026,
month = sep,
publisher = {Zenodo},
version = {1.0.0},
url = {https://rengasrepo.fi/tutkimus},
note = {DOI tulossa (Zenodo) / Avoin tutkimustietovaranto (CC BY 4.0)}
}# Suomen ja Ruotsin rengaskannan aikasarja-analyysi 2010-2026 (Python)
import pandas as pd
import json, urllib.request
# 1. Haetaan 16 vuoden vertailuaineisto
url = "https://rengasrepo.fi/data/suomen_rengaskanta_aikasarja_2010_2026.json"
req = urllib.request.urlopen(url)
data = json.loads(req.read().decode('utf-8'))
# 2. Aikasarjataulukko (Suomi vs. Ruotsi)
df_years = pd.DataFrame(data['yearly_benchmarks'])
print("--- Suomen ja Ruotsin vertailu 2010 vs 2026 ---")
print(df_years[df_years['year'].isin([2010, 2018, 2026])][[
'year', 'fi_fleet_age', 'se_fleet_age', 'fi_poor_tires_pct', 'se_poor_tires_pct'
]].to_string(index=False))
# 3. Kakkosauton rengasloukku (ajosuoritteen aleneminen vs. kulumisaika)
df_models = pd.DataFrame(data['vehicle_age_models'])
print("\n--- Auton ikäluokkamalli (kulumisaika & Shore A) ---")
print(df_models[df_models['vehicle_age'].isin([0, 5, 10, 15, 20])][[
'vehicle_age', 'annual_km', 'tread_wear_years_6mm', 'shore_a_winter', 'epr_ratio_pct'
]].to_string(index=False))
Tutkimuksen neljä ydintulosta autokannasta ja renkaista
Miksi vanhoilla autoilla ei ajeta kaljuilla renkailla, vaan petollisen vaarallisella, kivikovalla kumilla.
Pohjoismainen kuilu syvenee
Vuonna 2010 Suomen ja Ruotsin autokannan ikäero oli 1,9 vuotta. Vuoteen 2026 mennessä ero on revennyt 2,8 vuoteen. Suomessa autot poistuvat liikenteestä vasta keskimäärin 22,8-vuotiaina (Ruotsissa 18,5 v).
Urapinta kestää kauemmin kuin kumin kemia
15-vuotiaalla kakkosautolla ajetaan enää noin 5 000 km vuodessa (talvella 2 350 km). 6 mm talviuran mekaaninen kuluttaminen 4 mm sakkorajalle vaatii 19,1 vuotta. Autoilija näkee laillisen 5 mm pinnan, vaikka kumi on menettänyt kaiken elastisuutensa.
Renkaiden suhteellinen hintaeste
Uusi laaturenkaiden sarja töineen (650 €) on 43 % 15-vuotiaan auton markkina-arvosta (1 500 €) ja 91 % 20-vuotiaan auton arvosta (700 €). Taloudellinen kynnys ostaa uudet renkaat laillisen pinnan tilalle on massiivinen.
Mikrotartunnan ja hysterereesin romahdus
Pehmittimien haihtuminen ja otsonin aiheuttama ristisilloittuminen kovettavat kumin uudesta 54 Shore A:sta yli 78 Shore A -asteeseen. Rengas liukuu jäätikön mikrokohoumien yli kuin kovapohjainen lenkkari tai kuivunut pyyhekumi.
Suomen ja Ruotsin 16 vuoden aikasarjavertailu
Koottu virallisista tilastoista (Traficom, Trafikanalys, OTI, Autonrengasliitto, VTI).
| Vuosi | Suomi autojen ikä | Ruotsi autojen ikä | Suomi romutusikä | Suomi huonokuntoiset % | Ruotsi huonokuntoiset % | Suomi nasta % | Ruotsi nasta % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 11.8 v | 9.9 v | 20.1 v | 13.4 % | 5.6 % | 87.5 % | 52.0 % |
| 2014 | 12.0 v | 10.1 v | 20.6 v | 11.9 % | 5.2 % | 86.0 % | 48.0 % |
| 2018 | 12.2 v | 10.2 v | 21.2 v | 10.3 % | 4.9 % | 84.5 % | 44.0 % |
| 2022 | 12.8 v | 10.9 v | 21.9 v | 8.4 % | 4.7 % | 83.0 % | 40.5 % |
| 2024 | 13.1 v | 11.8 v | 22.2 v | 7.6 % | 4.6 % | 82.2 % | 39.0 % |
| 2026 | 13.5 v | 12.3 v | 22.5 v | 7.1 % | 4.5 % | 81.5 % | 37.8 % |
Kiertomallin yhtälöt ja kumin polymeerifysiikka
Go-turbiinissa käytetyt matemaattiset kaavat ajosuoritteen alenemiselle, kulutuspinnan kestoajalle, kemialliselle kovenemiselle ja Perssonin kontaktifysiikalle.
Kuvaa ajosuoritteen eksponentiaalista laskua auton iän a kasvaessa. 15-vuotiaalla autolla ajetaan enää ~5 800 km/v (talvella vain 2 350 km).
Käyttökelpoisella 5,0 mm kulutuspinnalla kulumisnopeus (0,11 mm/1k km) tarkoittaa, että kulumiseen kuluu 15v autolla 19,1 vuotta.
Lähtökovuus S_0 = 54 A, hapettumispotentiaali ΔS = 26 A, k_ox = 0,18. Kumi saavuttaa 77 A 10 vuodessa ja 80 A 15 vuodessa.
Jääpito syntyy mikro-hystereesistä. Kun varastointimoduuli E' moninkertaistuu kumin kovettuessa, todellinen kontaktipinta A_real romahtaa.
Avaa Kakkosauton rengasloukku -simulaattori ja Peukalotesti
Kokeile eri ikäluokkia (0–20 v) dynaamisesti liukusäätimellä, tutki jarrutusmatkan pitenemistä ja lue laaja tutkivan journalismin artikkeli.
Kaikki Rengasrevon laskentamallit ja aikasarjat ovat avointa tutkimustietoa (CC BY 4.0). Palvelu ei sisällä maksettua tuotesijoittelua tai rengasvalmistajien kaupallisia markkinointiväitteitä. Lähdeaineistoina toimivat Traficom, Tilastokeskus, Ruotsin tilastokeskus (SCB), Trafikanalys, Onnettomuustietoinstituutti (OTI), Ruotsin tie- ja kuljetustutkimusinstituutti (VTI), Autonrengasliitto ry ja Ilmatieteen laitos.