Hirvi- ja peurakolarit sekä hätäväistö
Miten 500 kilon hirvi käyttäytyy pimeällä tiellä? Oikea hätäväistötekniikka, jarrupolkimen voimankäyttö ja pito sivuttaisliikkeessä.
Miksi kolme millimetriä urasyvyyttä ratkaisee auton pysähtymisen ja hirvikolarin välillä?
80 km/h nopeudessa märällä syysasfaltilla uusi 8 mm rengas pysähtyy 28 metrissä. Kulunut 3 mm rengas vaatii 39 metriä. Kun 500 kilon hirvi astuu valokeilaan 40 metrin päässä, reaktioaika syö 22 metriä. Hyvillä renkailla auto ehtii pysähtyä kaksi metriä ennen eläintä, kuluneilla renkailla rysähdät hirveen vielä 50 km/h vauhdilla.
Jarrutusfysiikka ja törmäysnopeus (80 km/h märällä asfaltilla)
Kinematiikan fysiikkavertailu: 8 mm uusi rengas vs 3 mm laillinen minimi
Uudella 8 mm renkaalla auto pysähtyy kokonaan ennen estettä. Kuluneella 3 mm renkaalla törmäät esteeseen vielä 48 km/h vauhdilla, voima riittää murskaamaan auton A-pilarit.
Kun varjo loikkaa valokeilaan 40 metrin päässä marraskuisella valtatiellä
Kello lyö puoli kuusi iltapäivällä. Sade piiskaa asfalttia ja vastaantulijoiden valot heijastuvat tuulilasin pisaroista. Kuusikon reunasta tielle hyppää tumma hahmo. 80 km/h vauhdissa auto etenee 22 metriä joka ikinen sekunti. Pelkkä ihmisen reaktioaika ja jalan siirto kaasulta jarrulle syö ensimmäiset 22 metriä. Pysähtymiseen jää enää 18 metriä. Renkaidesi pito ja urasyvyys ratkaisevat suoraan sen, pysähdytkö ajoissa vai törmäätkö esteeseen vielä 50 km/h vauhdilla.
1 056
henkilövahinkoa (11 v)
Hirven pitkät jalat nostavat 500-kiloisen ruhon konepellin yli: massa iskeytyy suoraan tuulilasiin ja A-pilareihin.
~7 500
kpl / vuosi
Valkohäntäpeuroja vilisee Lounais-Suomessa. Peurat kulkevat laumoissa: kun yksi ylittää tien, toinen seuraa perässä.
~4 500
kpl / vuosi (poronhoitoalue)
Porot nuolevat tiesuolaa ja liikkuvat lumipolanteella. Ne ovat tottuneet autoihin eivätkä aina väistä vauhdilla.
0 vs. 50 km/h
8 mm uusi vs 3 mm kulunut
80 km/h vauhdissa uusi 8 mm rengas pysähtyy 38 metrissä. Kuluneella 3 mm renkaalla törmäyshetkellä vauhtia on vielä 50 km/h.
Miksi hirvikolari murskaa tuulilasin ja A-pilarit toisin kuin peurakolari?
Hirven massakeskipiste on 1,5 metrin korkeudella. Auton matala keula leikkaa jalat alta, jolloin puolen tonnin ruho iskeytyy suoraan matkustamoon.
Miksi hätäväistö pitää aina ohjata eläimen hännän puolelta ohi?
“Säikähtäneen hirvieläimen luontainen pakoheijaste vie sitä aina eteenpäin menosuuntaansa, eläin ei koskaan pysähdy ja peruuta takaisin tulosuuntaansa metsään. Jos yrität ehtiä hirven tai peuran etupuolelta ohi, törmäät siihen suoraan. Hätätilanteessa toimi aina näin: 1. Paina jarrupoljin heti täydellä voimalla pohjaan (ABS takaa ohjattavuuden). 2. Ohjaa eläimen tulosuunnan puolelta (sen hännän takaa). Eläin loikkaa eteenpäin ja vapaa tila aukeaa sen selän taakse.”
Tärkein muistisääntö: Älä koskaan tee paniikkiväistöä vastaantulevien kaistalle tai syvään kalliokaivantoon. Jos törmäys on väistämätön, kyykisty hieman kohti auton keskikonsolia suojataksesi päätäsi lasinsirpaleilta ja etupilarin muodonmuutokselta.
Vertaisarvioidut tutkimukset, viranomaisraportit ja standardit suorin DOI- ja verkkoviittein.