Jarrutusmatkat ja talven luonnonlait
Nopeuden kaksinkertaistaminen nelinkertaistaa jarrutusmatkan. Miksi nollakelin vesikalvoisella peilijäällä pysähtyminen vaatii satoja metrejä?
Risteykseen liukuminen: Kun ABS rouskuttaa jalkapohjaa vasten eikä auto pysähdy
Lähes jokainen talviautoilija muistaa tuon hyytävän sekunnin: painat jarrupolkimen pohjaan, lukkiutumaton ABS-järjestelmä hakkaa ja rouskuttaa jalkapohjaa vasten, mutta kahden tonnin auto liukuu risteykseen kuin curling-kivi. Yksikään kallis lisävaruste, neliveto tai sähköinen apuri ei voi kumota luonnonlakeja. Peilijäällä ja sohjossa määräävät vain renkaan kumin pito, nopeuden neliö ja tienpinnan kitka.
0 metriä lyhyempi
Neliveto auttaa kiihdyttämään tuplasti paremmin liukkaalla, mutta se ei lyhennä jarrutusmatkaa senttiäkään. Kaikki autot jarruttavat neljällä pyörällä.
45 km/h törmäysnopeus
50 km/h nopeudesta siinä kohdassa, missä kuivalla ajanut auto seisoo jo paikallaan, mustalla jäällä liukuva rysähtää esteeseen vielä 45 km/h vauhdilla.
Alle 4 mm menettää ohjauksen
Sohjo on vettä raskaampaa ja sitkeämpää. Kulunut 3–4 mm talvirengas ei ehdi syrjäyttää sohjovallia, jolloin rengas nousee liirtoon jo taajamanopeuksissa.
Miten tienpinta viisinkertaistaa auton pysähtymismatkan?
Pysähtymismatka venyy kuivan kesäasfaltin 25 metristä nollakelin peilijään 120 metriin.
Kokeile: Pysähtymismatka eri nopeuksilla ja pinnoilla
Säädä ajonopeutta ja katso suoraan miten pysähtymismatka venyy ja törmäysvoima kasvaa.
Kuinka pitkälle autosi liukuu ennen pysähdystä?
Katso autonmittoina, miten vauhti ja liukas tie venyttävät pysähtymismatkaasi. Yksi autonmitta on noin 4,5 metriä. Muista myös auton paino: painava katumaasturi tai sähköauto kantaa valtavaa liike-energiaa, eikä neliveto lyhennä jarrutusmatkaa metriäkään liukkaalla.
Kuivalla tiellä 50 km/h vauhdista auto pysähtyy noin 6 autonmitassa. Mustalla jäällä liukuminen vie jopa 18 autonmittaa. Siinä kohdassa missä kuivalla tiellä ajanut auto on jo täysin pysähtynyt, liukkaalla tiellä liukuvalla autolla on vauhtia vielä 45 km/h. Siksi jo 10 km/h alempi tilannenopeus ja reilu turvaväli ratkaisevat kaiken.
Miksi neliveto ei pysähdy senttiäkään nopeammin kuin kaksivetoinen?
“Neliveto jakaa kiihdytysvoiman neljälle pyörälle, joten auto kiihtyy liukkaalta risteyksestä helposti. Tämä huijaa aivoja: kuljettaja luulee tiessä olevan runsaasti pitoa. Mutta kun painat jarrupoljinta, aivan jokainen auto maailmassa jarruttaa neljällä pyörällä. Nelivetomaasturin 200–400 kg suurempi omamassa ja hitausvoima tekevät sen, että se vaatii usein pidemmän matkan pysähtyäkseen kuin kevyt etuvetoauto.”
Liikenneturvan ja vakuutusyhtiöiden tilastot vahvistavat: nelivetoautot ovat yliedustettuina ensiliukkaiden peräänajoissa ja ojaanajoissa juuri siksi, että vaivaton kiihtyvyys sokaisi kuljettajan luulemaan peilijäätä pitäväksi.
Jäännösnopeus – miksi pienikin ylinopeus tuplaa törmäysvoiman
Liike-energia kasvaa nopeuden toisessa potenssissa. Kun jarrutat peilijäällä 80 km/h vauhdista, auto liukuu ensimmäiset 40 metriä pudottaen nopeuttaan tuskin 65 km/h tasolle. Jos este ilmestyy 35 metrin päähän, et törmää siihen kävelyvauhdilla, vaan lähes täydellä maantievauhdilla. Pelkästään 10 km/h vauhdin pudotus (80:stä 70 km/h:iin) leikkaa auton liike-energiasta yli 23 % pois.
40 metrin liukumisen jälkeen vauhtia on vielä 65 km/h.
Pysähtyy kymmeniä metrejä aiemmin ja säästää ihmishenkiä.
Miksi sohjoliirto on petollisempaa kuin tavallinen vesiliirto?
Onnettomuustutkintalautakunnan tilastot osoittavat, että sohjoliirto aiheuttaa Suomen talvessa enemmän kuolemaan johtaneita onnettomuuksia kuin peilijää. Sohjo on vettä raskaampaa ja sitkeämpää, eikä se poistu renkaan urista yhtä helposti. Rengas nousee sohjokiilan päälle jo 60–70 km/h nopeudessa, jolloin ohjaus ja jarrut lakkaavat toimimasta kokonaan.
Älä koskaan tee äkkinäisiä ohjausliikkeitä. Pidä pyörät suorassa menosuuntaan, nosta jalka rauhallisesti kaasulta äläkä runttaa jarrua. Kun vauhti putoaa 5–10 km/h, rengas leikkaa loskan läpi ja ohjattavuus palautuu heti.
Vertaisarvioidut tutkimukset, viranomaisraportit ja standardit suorin DOI- ja verkkoviittein.